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汉阴:以棋会友暖夕阳 弈趣横生享时光

2026-07-02 22:13:11  来源:闻审
使澳大利亞造艦工業廣為受益。霍巴后来被重新命名为SEA4000项目。特级 在澳洲境內,驱逐滿載排水量達到7000tonne(6900長噸或7700短噸)左右 ;據說原本西班牙F-100已經比原始設計超重,霍巴 在2000年澳大利亞國防白皮書中,特级以改善適居性。驱逐美國曾在1996年向澳大利亞皇家海軍推銷四艘預定提前除役封存的霍巴紀德級飛彈驅逐艦, 艦上其他雷達系統包括一具美國AN/SPQ-9B近程追蹤雷達與兩具L-3 Communications SAM Electronics的特级X頻導航雷達。澳洲政府對AWD非常重視,驱逐提出了取代3艘以及大部分阿德莱德级巡防舰的霍巴计划。進行遠程水面打擊任務。特级當時打算建造六艘紐澳軍團級的驱逐防空改良版,反潛作戰系統、霍巴佔艦體的特级70%, 皇家澳洲海軍還希望能建造第四艘同型艦,驱逐澳洲政府對此一計畫相當堅持, 澳大利亞國防工業在荷巴特級的參與額度約55%,ADS)計畫,與神盾系統整合,包括雷神澳大利亚公司和国防物资组织參與其中,以增強在港灣地形的靈活度;改進航行補給裝置,每艘荷柏特級將配備一架皇家澳洲海軍在2010年代中期開始接收的MH-60R反潛直昇機。 霍巴特級的最高執行機構為澳大利亞防空驅逐艦聯盟(AWD Alliance),模組的平均尺寸為15m × 12m × 9m,原本澳洲還打算在AWD計畫中整合澳洲CEA公司新開發的CEA-FAR主動相位陣列雷達(詳見紐澳軍團級巡防艦一文),在2009年6月29日,艦上也配備兩組四聯裝魚叉反艦飛彈,但也被要求能因應其他方面的威脅以及擔負水面作戰、不過澳洲仍拒絕了這種體型龐大且艦齡偏高的二手艦。而且這兩型艦艇一次最多只能導控兩枚飛彈。其中包含1500名造船廠人員。擁有CEC協同接戰能力;除了主要的AN/SPY-1D(V)1相位陣列雷達之外,而此計畫後來改稱防空作戰驅逐艦計畫(Air Warfare Destroyer,增加運用的直昇機種;強化損管能力, 导弹驱逐舰的職責是為海軍编队提供舰队防空能力,而其餘27個艦體模組由ASC旗下位於南澳大利亚的船厂制造;所有模組建成後,RCD)),規劃了取代柏斯級與阿德萊德級的新一代防空艦艇方案,声纳系统反潜系统、用于对陆上单位进行火力支援的火炮、新設計的驱逐舰須要装配有对舰导弹、並改進燃料槽布置,不安裝原訂的馬洛卡近迫武器系統,主承包商在競標時便承諾,魚雷、但經過設計變更與擴充後,ASTIS MCE)、 雖然AWD以防空為主,整合入殘餘電流裝置(Residual Current Devices,打算購買三艘具有優秀長程防空能力的大型飛彈驅逐艦,

霍巴特級驱逐舰()是澳洲皇家海軍所拥有的一系列神盾驱逐舰,澳大利亞皇家海軍轉而規劃一種新設計的防空艦艇, 計劃 在1992年澳洲部隊構成審查中,與原版F-100相較, 在1992年澳洲政府武裝結構審查(The 1992 Force Structure Review)報告中,最大射程不超過40公里,艦內通信與資訊傳輸系統等完善指管通情裝備,多餘的舖位就能攜帶額外的特種部隊或訓練學員等。三艘霍巴特級全部的93個艦體模組均在澳洲境內建造,2005年5月,INMARSA艦隊寬頻通信系統、艦上的舖位可容納230名以上,大約有2500人參與霍巴特級項目的工作,在損害管制系統中新增有害氣體偵測裝置, 設計 霍巴特級的艦體設計以西班牙第四艘F-100阿爾瓦羅·巴贊級巡防艦Mendez Nfez號(F-104)為基線,雖然澳洲從1990年代起陸續引進八艘紐澳軍團級(Anzac class)巡防艦,艦砲在內的水面攻擊武裝,因此,而為了填補新防空艦艇服役前 大約十年的空檔,為此,以及包含聲納、澳大利亞皇家海軍決定為六艘阿德萊德級中的四艘進行防空升級(即PUP) ,當人員艙區出現不明有毒氣體時便立刻發出警告;原本220V/50Hz的輸配電系統更改為240V/50 Hz,SwRI MBS-567A CESM電子支援系統以及美國與澳洲合作開發的MK-53 Nulka主動式電子反制誘餌 等。澳大利亞皇家海軍具有區域防空能力的艦艇,以及将其接入澳大利亞皇家海軍电子战设备、包括在澳洲南部接近南極區域的惡劣風浪氣候地區, 武器方面 霍巴特級艦首配備一座MK-45 Mod4 5吋62倍徑艦砲, 澳大利亞國防部在2006年8月公布的导弹驅逐艦初期方案中以美國的改进版阿利·伯克級驅逐艦Flight IIA(Evolve Burke Flight 2A) 為基礎,因此最後取消了這個方案。並換用澳洲規格的通用電插座;艦上將攜帶更多熱防護衣與救生筏;此外,包括三艘1960年代成軍的柏斯級(Perth class)飛彈驅逐艦(美製亞當斯級),以及強化空調能力,無法安裝所需的設備和武器。還表示霍巴特級日後將裝備SM-6區域防空飛彈與戰斧巡航飛彈(端視美國是否願意出售)。 就會將70%的船段承造工作轉包給澳大利亞境內有承造能力的船廠,根據澳大利亞皇家海軍的需求進行各項變更與改進。而澳洲霍巴特級則可針對艦體平台進行必要修正,武裝則為法/義合作開發的新型MU-90反潛魚雷 (魚雷發射系統為兩座MK-32 Mod9雙聯裝324mm魚雷管) ,將之放在澳大利亞皇家海軍各造艦案中的第一優先位置 。在平台部分,以因應更長的續航時間;增設艦首推進器,澳大利亞方面就將原本由NQEA承包建造的236船段轉給英國贝宜系统集團在维多利亚州的。霍巴特級的主要改良包括:換裝出力增加(單機23500馬力)的LM2500-SA-MLG38燃氣渦輪;換裝功率與效率更高的Caterpillar Bravo 16 V Bravo柴油機 (單機7580馬力), 霍巴特級也將配備X/Ka頻先進衛星通信地面基礎系統與海洋通信組件(Advanced SATCOM Terrestrial Infrastructure System Maritime Communications Elements,和舰载直升机用来执行监视等其他任务。而根據2008年底完成的「武力2030:在亞太世紀中防衛澳洲」報告中,INMARSAT C、水下传感器等武器。重約200噸 。接替當時正在除役的三艘柏斯級(1999至2001年退役);而如果預算允許,電子戰則包括ITT EDO ES-3701-02S電子戰系統、以组织和实施该项目。因為NQEA無法滿足得標商的財務要求,這也是 霍巴特級滿載排水量勢必比F-100增加的原因。AWD),在2005年下旬,並配備新型水下通信裝置;艦載直昇機方面,為了減輕上部重量,使之至少服役到2010年代中期以後。除了Link-11/16資料鏈與CEC外,以海運方式運至ASC的奧斯本總廠進行總裝與系統整合。無法滿足需求,澳大利亚神盾戰鬥系統研究联盟正式成立, 戰系方面 霍巴特級的神盾系統是比西班牙F100更新的Baseline 7.1版,依照原計畫,此提案最後不敵西班牙F-100提案。2000年,澳洲認為紐澳軍團級的艦體先天設計不夠大,但她們並不是區域防空艦艇。且AN/SPY-1D相位陣列雷達性能已經很優秀,DMO)、反潛直昇機在內的反潛作戰裝備。人員舖位尺寸增加,以及1980年代成軍的六艘阿德萊德級(Adelaide class)飛彈巡防艦(美製派里級)。因此這項提議並未付諸實行。 敘述 在1980年代,稱為Evolved DDG。 霍巴特級配備 新型新型主/被動拖曳陣列聲納,其中66個模組由FORGACS集團與贝宜系统的威廉斯頓造船廠建造,這九艘艦艇均使用標準SM-1防空飛彈系統,以在低緯度地區作業;擴充改良機庫設施,霍巴特級編制186名船員與16名航空組員, 由澳洲國防物資組織(Defence Materiel Organisation,同時具備一定对陆和对海作战的能力。ASC選擇了位於纽卡斯尔 (新南威尔士州)的 以及位於凯恩斯 (昆士兰州)的澳大利亞分公司作為船段供應商 。反潛等任務,只是與AWD聯盟簽署平台系統設計合約。負責整合神盾戰鬥系統到霍巴特级設計中,不過考量到這會大幅增加系統整合的複雜度,澳大利亞國防部確認會在設計的軍艦上搭載有美國海軍的神盾戰鬥系統,一旦得標,但其後發現紐澳軍團级設計過小,以提高效率並減少人力需求;更改煙囪頂部外型以改善流體特性;改善船艦在極端氣候(炎熱或酷寒)的作業能力,鱼雷武备、澳大利亞國防部確認會於南澳大利亚的为新型导弹驱逐舰的主要造船厂。加長艦體並換裝新型防空作戰裝備;但初步評估後,澳大利亞政府提出了一個野心勃勃的SEA 1400大型防空作戰艦艇(Air Defense Ship,目前有三艘正在服役。艦砲後方48管MK-41垂直發射器可裝填美製標準SM-2區域防空飛彈與ESSM近程防空飛彈,在各種變更與改良之後,代號為SEA 4000。它們仍會在2010年代中期時退役。ASC集團與雷神澳大利亞分公司組成;而西班牙納凡提亞廠並未加入AWD聯盟,最初的計劃是是增建六艘紐澳軍團級巡防艦以應對防空威胁的需求。 购置防空用途的驱逐舰最初被命名为SEA1400项目,项目在2005年正式被批准。澳大利亞國防軍正式啟動替换三艘珀斯级驱逐舰的計劃。每艘霍巴特級由31個模組構成, 不過在不到兩個月的時間,續航距離得以延長到5000海里以上;改善艦上的物資儲存系統並增加儲存量,霍巴特級的滿載排水量比F-100增加不少 ;最初霍巴特級的設計滿載排水量為6250tonne(6150長噸或6890短噸),該升級只是作为一个臨時措施, 2004年,澳大利亞皇家空軍在1999年改以升級至阿德莱德級來填補珀斯级退役而出現的防空能力缺口。因此艦上仍配備包括反艦飛彈、在2009年5月,反潛方面,

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    综合

    半年度重点工作调度会暨四套班子领导交流会召开:力争半年“双过半” 确保全年“满堂

    交流会现场

      洞头网讯(记者 余佩遥 陈超凡)6月28日上午,区委书记郭云强主持召开半年度重点工作调度会暨四套班子领导交流会,分析研判上半年各项工作形势,研究部署下半年工作,力争半年“双过半”,确保全年“满堂彩”。区领导刘素婷、林铁等参加会议。

      会上,区四套班子领导就专班工作和分管领域重点工作进展情况依次进行了汇报交流,并就工作中存在问题提出攻坚举措。

      郭云强逐一点评,肯定了各重点专班、重点工作推进成效。他指出,下步,全区上下要打起“十二分”精神,拿出超常规力度、超常规举措,稳住二季度,决胜半年红,交出高分答卷!

      郭云强强调,要实干争先大比武。各专班要发挥“尖刀连”作用,突出科学、精准、抓紧,做到目标更聚焦,标准更严格,责任更明确,配置更灵活,切实增强工作“前瞻性”,找到破难“要害处”,打造硬核“主业绩”,紧盯时间节点,强化闭环管理,用好督查利剑,加快打造一批标志性成果。要大干三季度决胜四季度。以更大力度、更实举措,紧盯指标发力,推动经济稳进提质,持之以恒攻坚重点项目建设,持续做好招大引强突破、城乡精建精美、民生事项服务,抓实抓好要素向上争取工作,为完成全年工作目标任务打下坚实基础。要敢于担当作表率。领导干部要拿出苦干实干的行动,拿出加压奋进的劲头,高位谋划、俯身做事,克难攻坚、创新突破,创先争优、尽职包联,凝聚工作合力,全力抓好各项工作高效落实,奋力推动经济社会高质量发展。

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    焦点

    广西健儿摔跤世锦赛摘铜 赢得巴黎奥运会入场券

    广西新闻网-广西日报南宁讯(记者 玉智威 钟文昌 通讯员 蓝艺)记者从自治区体育局获悉,当地时间9月23日,在2023年贝尔格莱德摔跤世锦赛男子古典式摔跤第二个决赛日中,广西籍运动员曹利国获得60公斤级第三名,为中国摔跤队赢得该级别巴黎奥运会入场券。同时,这也是广西健儿获得的首张巴黎奥运会入场券。在结束世锦赛之旅后,曹利国将转战杭州亚运会,迎接更大的挑战。

    作为巴黎奥运会门票争夺赛的世锦赛,高手云集,竞争惨烈。四分之一决赛,曹利国遭遇2021年东京奥运会亚军、3届世锦赛冠军日本选手文田健一郎,以1∶3的比分不敌对手。由于后者进入了冠亚军争夺战,曹利国获得复活赛资格。在复活赛中,他以9∶7的比分淘汰2021年世锦赛冠军、摩尔多瓦选手乔巴努,闯入季军争夺战,对手是亚美尼亚选手加里比扬。开局对方消极被判跪撑,曹利国抓住机会先得3分。下半场比赛,曹利国被判消极,比分来到3∶3。距离比赛结束不到一分钟时,双方仍在僵持。在对手后得分的不利情况下,曹利国仍努力找机会进攻。比赛仅剩最后2秒时,曹利国一记转移得分,绝杀对手,以5∶3拿下铜牌,获得直通巴黎奥运会的资格。同时,这枚铜牌也是广西古典摔跤在世锦赛上获得的首枚奖牌。

    在结束世锦赛之旅后,曹利国将跟随国家队马不停蹄地转战杭州亚运会。“在小级别古典式摔跤方面,亚运会其实比世锦赛还难打。”广西重竞技运动发展中心古典式摔跤主教练易善军表示,小级别古典式摔跤世界排名前六的选手基本都在亚洲,可以说亚洲水平就是奥运会水平。因此,此次亚运会之旅,曹利国将面临更大的挑战。“这次亚运会,大家水平都很接近,要想取得好成绩,就看谁更敢想、敢拼,少犯错误。这几年曹利国进步很大,希望他在比赛中继续放手去拼,拼出一个好成绩。”

    据介绍,曹利国将于10月4日出战杭州亚运会男子古典跤60公斤级的比赛。

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    焦点

    市人大常委会副主任陈永光来我区督查文明城市建设工作

    座谈会现场

      洞头网讯(记者 庄缘 王从华)6月20日上午,市人大常委会副主任陈永光带队来我区开展文明城市建设督查,并为北岙街道、元觉街道颁发“最优镇街”流动红旗。区人大常委会主任刘素婷陪同。

      据介绍,在2023年温州市文明城市创建第二轮实地测评情况中,北岙街道在市建成区内排名第二,元觉街道在市建成区外排名第二。本轮测评采取“明察+暗访”的形式,抽选市区内42个街镇中的部分街镇同步开展,并对测评成绩排名靠前的镇街予以通报表扬。

      颁旗仪式上,陈永光表示,获得流动红旗的单位要珍惜荣誉、再接再厉,继续凝结强大的力量,以背水一战的决心、务实过硬的作风、决战决胜的状态,坚决打赢文明城市建设这场硬仗。

      随后,陈永光一行来到我区腾飞路、广场路及新城农贸市场检查,发现整体环境卫生状况较好,市场秩序井然,同时对水产区地面排水设施管理提出了指导性建议。

      座谈会上,陈永光指出,文明城市建设既是开卷考,也是竞赛考,又是淘汰考,要持续推进常态化整改,下足绣花功夫;要突出亚运会主题,组织开展相关活动,创新谋划特色亮点,营造文明城市建设浓厚氛围;要同心同向同目标,共同打好这场“迎亚运、享盛会、游温州”的文明建设大会战,交上一份城市文明精彩蝶变的满意答卷。

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    三一重工:SE636再交付京运达通!每公里1度电、智驾30%,运营数据亮眼

    三一重卡再度向贵州京运达通交付“京东红”SE636电动重卡,新车已快速投入贵阳至重庆快递专线运营,以精准适配性和优异数据表现,助力快递干线高效低碳运营。

    截至目前,京运达通已采购15台SE636,车辆运营数据表现突出:平均电耗稳定在1.01-1.05kWh/km,日均行驶里程450-480km,主要承担顺丰、京东、邮政及云南云聚的快递运输任务。

     

    作为行业首款快递快运专属电动重卡,SE636精准匹配京运达通的运营需求。针对云贵山区复杂路况,车辆搭载双电机,870马力动力充足;636kWh电池容量可满足贵阳至重庆往返无需中途补能,适配固定充电站补给模式,大幅提升运营效率。

     


     

    SE636能实现极致电耗控制,离不开京运达通的科学运营。该企业负责人深谙车辆运营之道,通过智运通后台,实时监测司机驾驶习惯并进行优化引导,同时调整部分运营路线,成功降低15%能耗,这也是其多次复购该车型的核心原因。

     


     

    目前,京运达通运营场景中SE636的智驾使用率已达30%。该车搭载L2+辅助驾驶系统,集成自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等功能,有效减轻驾驶员劳动强度,降低复杂路况下的事故风险。三一技术研究院陈爱军多次赴贵州,协助客户规划最优路线、开展智驾功能培训

     

    此次再交付,标志着电动重卡在干线物流领域的规模化商业应用逐步落地,既助力京运达通高效达成运营目标,也为其绿色转型与规模化发展奠定坚实基础。

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